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四是铁路科技自立自强成果丰硕，高铁技术树起国际标杆。国铁集团贯彻落实国家创新驱动发展战略，发挥新型举国体制优势和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新联盟，广泛联合全社会优势科研力量，推动产学研用深度融合，坚定不移走中国铁路特色自主创新道路，不断提升铁路科技自立自强能力。我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，高铁技术树起国际标杆。深入实施“CR450科技创新工程”，搭载57项新技术部件的高速综合检测列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。网络安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路现代信息基础设施。加快推动中国铁路技术标准化，目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

创新不是“独角戏”，而是“大合唱”，开放为创新提供了重要基础。只有扩大高水平对外开放，才能为发展新质生产力营造良好国际环境。一张5500万光年外的黑洞照片，需要调动全球8台射电望远镜“组网”拍摄；一个底层软件的流畅运行，离不开多国程序员写下的几千万行代码作支撑；一个重大的前沿科研工程，从布局到分工，有赖于全球科学家的智慧……当前，全球进入大科学时代，科学研究的复杂性、系统性、协同性显著增强，国际合作正在成为推动科技创新的一个“必选项”。加快发展新质生产力，必须持续以更加开放的思维和举措推进国际科技交流合作，建设具有全球竞争力的开放创新生态，实施开放包容、互惠共享的国际科技合作战略，积极融入全球创新网络，集聚全球创新要素。

与时代脉搏同频共振。精心构建“大思政”育人体系，织紧织密思政育人网络，指引学生在参与社会实践中认识国情、了解社会，受教育、长才干。新时代十年的伟大变革，在党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史、中华民族发展史上具有里程碑意义。要带领学生走进“第二课堂”，将党史学习教育与生产生活紧密结合，启发学生在社会实践中感受社会发展和时代变迁，切身感受进入新时代我们党采取的一系列战略性举措，推进的一系列变革性实践，实现的一系列突破性进展，取得的一系列标志性成果。高校思政课应从党和国家事业发展的大局出发，将党的历史置于理论与实践、国内与国际中思考，在历史发展进程中增强方位意识和使命意识，在学史中明立身之理、主义之真、为学之道，帮助大学生树立正确的思想观念，自觉将自我价值与社会价值有效衔接，将个人奋斗目标与国家建设需求结合起来，将个人理想前途与国家民族的命运紧密相连，为实现中华民族伟大复兴的中国梦汇聚青年的智慧与力量。

市场监管总局执法稽查局局长况旭表示，消费纠纷是市场经济成长的烦恼，市场监管部门始终畅通诉求渠道，支持社会监督，实行举报奖励，“打假人人有责”。但近年来恶意索赔蔓延，破坏营商环境、滥用公共资源，还妨碍普通消费者维权。有的夹带、掉包、造假，被公安机关查获，有的以“碰瓷”瑕疵为业，一本万利。去年，市场监管系统接受投诉1740.3万件，参与投诉的人均1.8件，而有人投诉超过3000件。况旭表示，消费者和经营者都是市场的重要参与者，双方都要秉持诚实信用原则、在法治轨道内开展民事活动。《条例》首次规定，投诉举报应当遵守法律、法规和有关规定，不得牟取不正当利益，侵害经营者合法权益，扰乱市场经济秩序；骗取赔偿、敲诈勒索的要承担行政责任乃至刑事责任；惩罚性赔偿、行政处罚制度要准确适用，避免“小错大赔”“小过重罚”。(李佳励 制作 刘鹏）

日本旅行业协会代表千叶信一在致辞中表示，张家界享誉全世界，历来都是众多日本民众希望前往旅游的风景名胜地。他希望通过此类推介活动，能够让更多的日本民众了解张家界、走进张家界，以此来促进日中文旅交流、推动日中友好事业向前发展。